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Questões por página:

Concurso: IF Sudeste - MG

Concurso: IF Sudeste - MG
Cargo: Professor - Transporte e Trânsito (Nível Superior)
Ano: 2026

Ano:

2026

Banca:

IDECAN

Cargo:

Professor - Transporte e Trânsito (Nível Superior)

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A infraestrutura rodoviária nacional enfrenta um descompasso estrutural entre crescimento da demanda, conservação da malha existente e capacidade de investimento. Acerca disso, a Pesquisa CNT de Rodovias 2024 defende a adoção de estratégias integradas para ampliar e qualificar a rede de transporte rodoviário. Com base nos dados sobre o estudo, assinale a alternativa correta.

(a)

A expansão da malha rodoviária deve priorizar exclusivamente a abertura de novas vias, sendo a manutenção considerada uma ação secundária no planejamento nacional.

(b)

O déficit de investimentos em rodovias é recente e decorre exclusivamente do crescimento acelerado da frota na última década.

(c)

A ampliação da participação da iniciativa privada por meio de concessões é indicada como mecanismo complementar ao investimento público, com impacto positivo na qualidade e na segurança das rodovias.

(d)

O planejamento rodoviário brasileiro é considerado suficiente para atender às demandas atuais e futuras, desde que haja redistribuição regional da malha pavimentada.

(e)

O relatório descarta a necessidade de ampliação da malha, defendendo apenas melhorias operacionais no sistema existente.

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Concurso: IF Sudeste - MG

Concurso: IF Sudeste - MG
Cargo: Professor - Transporte e Trânsito (Nível Superior)
Ano: 2026

Ano:

2026

Banca:

IDECAN

Cargo:

Professor - Transporte e Trânsito (Nível Superior)

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O transporte rodoviário é responsável por cerca de 65% da movimentação de cargas e por quase 95% do transporte de passageiros no Brasil. Contudo, dados recentes evidenciam graves limitações estruturais na infraestrutura nacional. Nesse sentido, é correto afirmar que:

(a)

A maior parte da malha rodoviária brasileira é pavimentada, o que garante níveis adequados de conectividade entre as regiões.

(b)

Entre 2013 e 2023, a expansão da malha federal pavimentada foi proporcional ao crescimento da frota nacional de veículos.

(c)

A densidade de rodovias pavimentadas no Brasil é semelhante à de países de dimensões territoriais equivalentes, como Estados Unidos e China.

(d)

Apesar de possuir mais de 1,7 milhão de quilômetros de rodovias, apenas cerca de 12,4% da malha brasileira é pavimentada, o que compromete a eficiência logística e o desenvolvimento regional.

(e)

A região Norte apresenta a maior concentração de rodovias pavimentadas por área, em razão da baixa densidade populacional.

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Concurso: IF Sudeste - MG

Concurso: IF Sudeste - MG
Cargo: Professor - Transporte e Trânsito (Nível Superior)
Ano: 2026

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2026

Banca:

IDECAN

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O desenvolvimento das vias de circulação de cargas e passageiros no Brasil esteve diretamente relacionado aos interesses econômicos predominantes em cada período histórico. Desde o período colonial até a consolidação da República, os modais de transporte foram implantados de forma desigual, privilegiando determinados setores e regiões. Nesse sentido, é correto afirmar que:

(a)

No período colonial, o predomínio das vias terrestres favoreceu a integração entre as capitanias, reduzindo a dependência da navegação marítima.

(b)

A abertura dos portos em 1808 e as primeiras normas sobre estradas e correios modernizaram parcialmente o sistema de transportes, mas não alteraram de forma imediata a precariedade das comunicações internas.

(c)

Durante o Segundo Reinado, a expansão ferroviária teve como principal objetivo integrar o território nacional de maneira homogênea, priorizando a circulação de passageiros.

(d)

A política de transportes da Primeira República promoveu a substituição das ferrovias pelas hidrovias, consideradas mais eficientes para a economia agroexportadora.

(e)

O Plano Rodoviário Nacional, elaborado ainda no século XIX, consolidou definitivamente a supremacia do transporte rodoviário no Brasil.

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Concurso: IF Sudeste - MG

Concurso: IF Sudeste - MG
Cargo: Professor - Transporte e Trânsito (Nível Superior)
Ano: 2026

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2026

Banca:

IDECAN

Cargo:

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Sobre as medidas administrativas previstas no Código de Trânsito Brasileiro, é correto afirmar que:

(a)

Os serviços de remoção, depósito e guarda de veículo poderão ser realizados por órgão público, diretamente, ou por particular contratado por licitação pública, sendo o Estado o responsável pelo pagamento dos custos desses serviços.

(b)

O pagamento das despesas de remoção e estada será correspondente ao período integral, contado em dias, em que efetivamente o veículo permanecer em depósito, limitado ao prazo de 12 (doze) meses.

(c)

Os custos dos serviços de remoção e estada prestados por particulares poderão ser pagos pelo proprietário diretamente ao contratado.

(d)

A critério do agente, não se dará a remoção imediata, quando se tratar de veículo de transporte coletivo transportando passageiros ou veículo transportando produto perigoso ou perecível, desde que ofereça condições de segurança para circulação em via pública.

(e)

O transbordo da carga com peso excedente é condição para que o veículo possa prosseguir viagem e será efetuado às expensas do proprietário do veículo, com prejuízo da multa aplicável.

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Concurso: IF Sudeste - MG

Concurso: IF Sudeste - MG
Cargo: Professor - Transporte e Trânsito (Nível Superior)
Ano: 2026

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2026

Banca:

IDECAN

Cargo:

Professor - Transporte e Trânsito (Nível Superior)

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Sobre o Sistema Nacional de Trânsito, é correto afirmar que:

(a)

Será composto, dentre outros, pela Secretaria Nacional de Trânsito, órgão máximo, consultivo, normativo e coordenador do Sistema.

(b)

O Contran será presidido pelo Ministro de Estado ao qual estiver subordinado o órgão máximo executivo de trânsito da União.

(c)

Compete ao dirigente do órgão máximo executivo de trânsito do Estado atuar como Secretário-Executivo do Contran.

(d)

O quórum de votação e de aprovação no Contran é o de maioria simples.

(e)

Poderão ser convidados a participar de reuniões do Contran, com direito a voto, representantes de órgãos e entidades setoriais responsáveis ou impactados pelas propostas ou matérias em exame.

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